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Pilatus PC-7
PC7
Typ: SchulflugzeugW
Entwurfsland: SchweizFlag of Switzerland within 2to3 Schweiz
Hersteller: Pilatus Aircraft
Erstflug: 12. April 1966
Indienststellung: 1978
Produktionszeit: 1977–heute
Stückzahl: 520

Die Pilatus PC-7 ist ein zweisitziges propellerturbinengetriebenes SchulflugzeugW. Sie wurde aus der Pilatus P-3 abgeleitet. Sie wird im Gegensatz zur P-3 durch eine PropellerturbineW angetrieben, verfügt über eine überarbeitete Zelle, eine neue Kabinenhaube und aerodynamische Verbesserungen.

Entstehungsgeschichte Bearbeiten

Das einmotorige Mehrzweck-Schulflugzeug wurde ursprünglich mit Kolbenmotorantrieb als Weiterentwicklung der P-3 entworfen. Der ErstflugW der PC-7 fand am 12. April 1966 statt. Mangels Nachfrage lief der Serienbau jedoch erst 1977 an. Daher erfolgte die erste Serienauslieferung als "Turboprop-Trainer" erst ab 1978. Aufgrund der guten Leistungen sowie niedrigeren Kosten im Vergleich zu JettrainernW fand die PC-7 dann auch großen Absatz. Die Qualitäten des Turbopropantriebs für die Pilotenausbildung im Basistraining, Instrumenten-, Kunst- und Nachtflug sowie insbesondere dem taktischen Training werden bei dem Modell P-7 bis heute von Piloten wie auch Ausbildern hoch geschätzt.

Design Bearbeiten

Der PC-7 ist ein aus Leichtmetall gefertigter Tiefdecker mit einem Turbo-Prop-Triebwerk in der Nase. Die Cockpithaube ist zweiteilig und bietet hervorragende Sicht rundum. Das Fahrwerk lässt sich einfahren. Die PC-7 MkII ist mit zwei Martin-Baker CH.Mk.15AW zero-zero-SchleudersitzenW ausgerüstet.

Versionen Bearbeiten

Datei:Pc-7.jpg
PC-7 Viper

Pilatus PC-7 Turbo Trainer der österreichischen Luftwaffe

  • PC-7 „Turbo Trainer“
Doppelsitziger Basistrainer.
  • PC-7OE „Turbo Trainer“
Doppelsitziger Basistrainer mit Waffenpylonen für die österreichischen Heeresflieger.
  • PC-7 MkII „Turbo Trainer“
Bei dieser neuesten Variante stammen Rumpf und Avionik von der PC-9. Dies wurde mit der Propellerturbine der PC-7 kombiniert um Unterhaltskosten zu senken.
  • NCPC-7 „Turbo Trainer“
Die vorhandenen PC-7 der Schweizer Luftwaffe sind mit einem IFRW-tauglichen Cockpit und neuen MFDsW kampfwertgesteigert worden.
  • S-68
Die Firma „HESAW“ aus dem Iran produziert durch einen unlizenzierten Nachbau im IranW Kopien mit der Bezeichnung S-68.

Bewaffnung Bearbeiten

Für die Waffenausbildung ist das Mitführen von 1044 kg Aussenlasten an sechs Pylonen möglich

Ungelenkte Luft-Boden-Raketen
Externe Behälter
  • 2 × FN Herstal ETNA-TMP-5-Maschinengewehrbehälter mit je 2 × 7,62-mm-MaschinengewehrWen FN MAG 58PW mit je 500 Schuss Munition
  • 4 × FN Herstal HMP-250-LCC-Maschinengewehrbehälter mit je 1 × 12,7-mm-Maschinengewehr FN-M3PW mit 250 Schuss Munition
  • 2 × abwerfbare Zusatz-TreibstofftankWs mit 248 Litern Kerosin
  • 2 × abwerfbare Zusatz-Treibstofftanks mit 145 Litern Kerosin

Technische Daten Bearbeiten

Kenngröße Daten
Besatzung 2
Länge 9,75 m
Spannweite 10,40 m
Höhe 3,21 m
Flügelfläche 16,60 m²
Leergewicht 1300 kg
Maximales Fluggewicht
ohne Aussenlasten
1900 kg
Maximales Fluggewicht
mit Aussenlasten
2700 kg
Marschgeschwindigkeit 330 km/h
Höchstgeschwindigkeit 556 km/h
Dienstgipfelhöhe 9755 m
Steigleistung 10 m/s
Beschleunigungen +6g/−3g
Reichweite 1250 km
Triebwerk (Pratt & Whitney Canada PT6WA-25A2
Leistung 650 WPS

Nutzerstaaten Bearbeiten

25 × PC-7
24 × PC-7
7 × PC-7 (davon noch zwei flugfähig)
0 x PC-7 MkII (5 bestellt, Auslieferung ab 2013[1])
4 × PC-7 MkII
10 × PC-7
5 × PC-7
12 × PC-7
75 × PC-7 MkII bestellt. Lieferung ab 2012 (zusätzliche Bestellung von 38 PC-7 MkII[2])
35 × PC-7 (Ersatz durch eine unbekannte Anzahl Hesa S-68 Klone)
  • IrakFlag of Iraq Irak (Irakische Luftwaffe)
52 × PC-7 (heute grösstenteils fluguntauglich eingelagert)
27 × PC-7
19 × PC-7 MkII (davon eine bei einem Crash zerstört[3])
88 × PC-7
  • MyanmarFlag of Myanmar Myanmar (Burma) (Luftwaffe von Myanmar)
17 × PC-7
2 × PC-7
13 × PC-7
16 × PC-7OE
40 × PC-7 (davon noch 28 als modernisierte NCPC-7 im Einsatz)
60 × PC-7 MkII
3 × PC-7
  • TschadFlag of Chad Tschad (Luftstreitkräfte des Tschad)
4 × PC-7 (eine des ersten Batches bei einem Crash zerstört. Zwei Occasions-Maschinen im Jahr 2007 erworben.)
6 × PC-7 (eine bei einem Crash am 21. Februar 2008 zerstört, zwei Piloten tot.)
31 × PC-7

Siehe auch Bearbeiten

Kunstflugteams


Literatur Bearbeiten

  • William Green: Die Flugzeuge der Welt. Werner Classen Verlag, Zürich und Stuttgart 1979.
  • Roland Eichenberger: Pilatus Flugzeuge 1939–1989. Pilatus Flugzeugwerke, Stans 1989.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. http://www.defpro.com/daily/details/799/
  2. (Jane’s Information GroupWIndian MoD approves PC-7 follow-on buy (englisch), abgerufen am 2. März 2015
  3. http://thestar.com.my/news/story.asp?file=/2010/3/25/nation/20100325111054&sec=nation
Dieser Artikel basiert bzw. Teile davon basieren auf „Pilatus_PC-7“ in der freien Enzyklopädie Wikipedia in der Version vom 16:56, 10. Jan. 2016‎ ‎ (Permanentlink) und steht unter der Lizenz cc-by-sa 3.0 unportedW. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.

Weblinks Bearbeiten

Commons-logo.svg Commons: Pilatus PC-7 – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienVorlage:Commonscat/Wartung/P 2 fehlt, P 1 ungleich Lemma


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