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|[[Datei:Swiss Air Force Be1900.JPG|80px]]|| [[Beechcraft 1900]] || {{USA}} || VIP Transporter || 1900D || 1 ||2007||2020||Wurde durch zwei [[Bombardier Challenger 600#Challenger 604|Challenger CL 604]] HB-JRB und HB-JRC von der [[Schweizerische Rettungsflugwacht|REGA]] ersetzt<ref>[https://www.blick.ch/news/schweiz/luftwaffe-verteidigungsdepartement-moechte-der-rega-zwei-jets-abkaufen-id6716837.html Luftwaffe ersetzt B1900 durch REGA CL604]</ref> Nach Frankreich verkauft.uette II gekauft und 1964 weitere 20 Stück. Registriernummer V-41 bis V-70. |
|[[Datei:Swiss Air Force Be1900.JPG|80px]]|| [[Beechcraft 1900]] || {{USA}} || VIP Transporter || 1900D || 1 ||2007||2020||Wurde durch zwei [[Bombardier Challenger 600#Challenger 604|Challenger CL 604]] HB-JRB und HB-JRC von der [[Schweizerische Rettungsflugwacht|REGA]] ersetzt<ref>[https://www.blick.ch/news/schweiz/luftwaffe-verteidigungsdepartement-moechte-der-rega-zwei-jets-abkaufen-id6716837.html Luftwaffe ersetzt B1900 durch REGA CL604]</ref> Nach Frankreich verkauft.uette II gekauft und 1964 weitere 20 Stück. Registriernummer V-41 bis V-70. |
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+ | | [[Datei:Beech MQM-61A Cardinal (26084627782).jpg|70px]]<Br> Symbolbild|| Beechcraft MQM-61 Cardinal|| {{USA}} || [[Unbemanntes Luftfahrzeug|Drohne]] || || 10 (Z-11 bis Z-20).|| 1962||1965||Werkbezeichnung war Aerospace Model 1001 A Drohne System «Morgan». Z |
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|[[Datei:Alouette ag1.JPG|70px]]||{{WL|Alouette III}}<ref>http://old.hermannkeist.ch/helikopter/alouette-iii-se-3160.html</ref>||{{FRA}}|| Transport- und Ausbildung||III||84||1964||2010|| Ab 1964 wurden etappenweise 84 Alouette beschafft (V-201 bis V-284). Gingen 14 durch Unfälle verloren. Sie wurden nicht bewaffnet. Seit der Armee XXI waren nur noch 35 im Dienst. Sie wurden ab 2008 schrittweise durch EC635 ersetzt. |
|[[Datei:Alouette ag1.JPG|70px]]||{{WL|Alouette III}}<ref>http://old.hermannkeist.ch/helikopter/alouette-iii-se-3160.html</ref>||{{FRA}}|| Transport- und Ausbildung||III||84||1964||2010|| Ab 1964 wurden etappenweise 84 Alouette beschafft (V-201 bis V-284). Gingen 14 durch Unfälle verloren. Sie wurden nicht bewaffnet. Seit der Armee XXI waren nur noch 35 im Dienst. Sie wurden ab 2008 schrittweise durch EC635 ersetzt. |
Aktuelle Version vom 23. Februar 2020, 14:03 Uhr
Die Liste der Mittel der Schweizer Luftwaffe zeigt die aktuellen und historischen LuftfahrzeugWe, Fliegerabwehrwaffen und Nachrichtentechnik der Schweizer Luftwaffe.
Luftfahrzeuge[]
Bezeichnungssystem[]
1936 wurde ein neues Bezeichnungssystem bei der Flugwaffe eingeführt. Ein vorgesetzter Buchstabe gab Auskunft über den Verwendungszweck der Maschine. Die Nummern wurden wieder in Gruppen den Maschinen zugeteilt. Bei Maschinen die sich schon im Einsatz befanden wurden die Buchstaben unter Beibehaltung der Nummer vorgesetzt. Umnummerierungen wurden selten gemacht; die Pilatus P-2 und die Maschinen der KAB- Reihe waren die grössten.
Kennbuchstabe | Verwendungszweck |
---|---|
A | Ausbildung |
B | Bomber |
C | Communication |
D | Drohne |
E | Erprobung |
J | Jäger |
KAB | Kampfbeobachtung |
R | Reconnaissance |
T | Transport |
U | Umschulung |
V | Verbindung |
X | Trainings Mock-up |
Z | ZieldrohneW |
Diese Buchstaben werden durch eine Reihe mit zwei bis vier Ziffern ergänzt. Bei den Jet-Jagdflugzeugen sind vier Ziffern üblich.
Die erste Ziffer ergibt den Flugzeugtyp. Die nächsten drei sind für den Subtyp und die einzelnen Flugzeuge, mit der ersten und zweiten teilweise für den Subtyp; und die dritte und vierte für die einzelnen Flugzeuge. In den folgenden Auflistungen sind die einzelnen Flugzeuge mit "X" gekennzeichnet:
- Mirage IIIBS = J-200x
- Mirage IIIDS = J-201x
- Mirage IIIRS = R-21xx
- Mirage IIIC = J-22xx
- Mirage IIIS = J-23xx
- F-5E = J-30xx (zuvor für die FFA P-16 verwendet Serien)
- F-5F = J-32xx
- Hawker Hunter J-40xx /41xx (J-4001 bis J-4152)
- Hawker Hunter Trainer J-42xx
Beim aktuellen Flottenbestand unterscheidet sich die Kennzeichnung Einsitzer zu Doppelsitzer der Typen F-5 und F/A-18 wie folgt:
- J-3001 bis J-3098 sind F-5E (Einsitzer)
- J-3201 bis J-3212 sind F-5F (Doppelsitzer)
- J-5001 bis J-5026 sind F/A-18C (Einsitzer)
- J-5231 bis J-5238 sind F/A-18D (Doppelsitzer)
Die meisten Flugzeuge (Pilatus PC-6, Pilatus PC-7, Pilatus PC-9, Pilatus PC-21, DA42) und die Helikopter (Super Puma, Cougar EC635) haben drei Zahlen. Diese folgen ein weitgehend ähnliches Muster auf die vierstellige Zahl.
- PC-6 = V-6xx
- PC-7 = A-9xx
- PC-9 = C-4xx
- PC-21 = A-1xx
Transportluftfahrzeuge haben eine erste Ziffer 3 für Hubschrauber und 7 für Starrflügler.
- Transportflugzeuge = T-7XX
- Helikopter =T-3xx
Zieldrohnen haben nur zwei Zahlen. Die Bezeichnung «E» wurde nur einmal verwendet, für die De Havilland D.H.98 Mosquito Mk. IV "E-42" die später in B-4 geändert wurde. Die KAB Bezeichnung wird nicht mehr verwendet. Regristrationen von ausgemusterten Luftfahrzeugen wurden teilweise wieder verwendet. z.B. FFA P-16 J-3003 und Northrop F-5WE Tiger J-3003.
Flugzeuge[]
Bild | Flugzeug | Herkunft | Typ | Versionen | In Gebrauch | Bemerkung |
---|---|---|---|---|---|---|
McDonnell Douglas F/A-18 | Vereinigte Staaten, in der Schweiz in Lizenz gebaut | Mehrzweckkampfflugzeug | F/A-18C | Ursprünglich beschafft: 26 (J-5001 bis J-5026), eine (J-5022[1]) davon abgestürzt[2] Momentaner Bestand: 25 | Fliegerstaffeln 17, 18 (AB Payerne) und 11 (AB Meiringen) | |
F/A-18D | Ursprünglich beschafft: 8 (J-5231 bis J-5238), drei davon (J-5231, J-5235, J-5237) abgestürzt
Momentaner Bestand: 5 | |||||
Northrop F-5 | Vereinigte Staaten, Endmontage in der Schweiz | Abfangjäger | F-5E | 35 (jedoch etwas knapp unter 20 Stück in Emmen eingelagert) | Fliegerstaffeln 6 (Payerne), 8 (AB Emmen) und 19 (AB Sion). Abfangjäger, Kunstflug (Patrouille Suisse), Zielschlepper | |
F-5F | 12 (jedoch 8 eingelagert)[3] (J-3201 bis J-3212) | Training, Luftpolizei und elektronische Kriegsführung (ECM mit Ericsson Vista 5 mit J-3210 bis J-3212) | ||||
Pilatus PC-7 Turbo trainer | Schweiz | Trainingsflugzeug | NCPC-7 | 27 (Ursprünglich 40 beschafft) | Training AB Locarno Kunstflug Dübendorf AB | |
Pilatus PC-9 | Schweiz | Trainingsflugzeug | PC-9/F | 6 (C-405, C-407, C-408, C-409, C-411, C-412) C-405 bis C-408 Zielschlepper mit RM-24, C-409 bis C-412 Vista 5 ECM |
Zielflugstaffel 12 und ECM Staffel 24 elektronische Kriegsführung und Zielschlepper. Ursprünglich beschafft:12, C-401 bis C-403,C-406, C-410 an Museum& RUAG abgegeben. C-404 nach Kollision mit C-405 abgestürzt 4 Stück sollen bis 2025 genutzt werden. | |
Pilatus PC-21 | Schweiz | Trainingsflugzeug | PC-21 | 8 (A-101 bis A-108) | Militärflugplatz Emmen | |
DHC-6 Twin Otter | Kanada | Fotoflugzeug | DHC-6 | 1 (T-741) | Militärflugplatz Dübendorf | |
CL604 | Kanada | VIP /Ambulanz | CL60 | 2 (T-751, T-752) | 2 Flugzeuge von der REGA | |
Beechcraft King Air | Vereinigte Staaten | Fotoflugzeug | 350C | 1 (T-721) | Militärflugplatz Dübendorf | |
Pilatus PC-6 Turbo-Porter | Schweiz | Transporter | PC-6/B2-H2M-1 | 15 | Lufttransport Staffel 7 AB Emmen + HB-FCF von armasuisse | |
Dassault Falcon 900EX | Frankreich | VIP-Flugzeug | Falcon 900 | 1 (T-785) | Flughafen Bern-Belp, für die Reisen des Bundesrats | |
Pilatus PC-12 | Schweiz | Testflugzeug und Transporter | PC-12 | 1 (HB-FOG) | Armasuisse Flugplatz Emmen | |
Cessna Citation Excel | Vereinigte Staaten | VIP Transporter | Ce-560XL | 1 (T-784) | Flughafen Bern-Belp | |
Pilatus PC-24 | Schweiz | VIP Transporter | PC-24 | 1 (T-786) | ||
Diamond DA42 | Vereinigte Staaten – Österreich | Experimentflugzeug | Diamond DA42 Aurora Centauer | 1 (R-711) | Armasuisse, Flugplatz Emmen | |
Elbit Hermes 900 | Israel | UAV | ADS-15 | 1 (6) (D-11 bis D-16) | Erste per 09.12.20019 [4] | |
KZD 85 | Schweiz | Drohne | KZD-85 | 60 (Z-30 bis Z-90, Noch 30 in gebrauch) | Zieldrohne für Bodluv | |
F/A-18C Mock-up | Schweiz | Trainingsmockup | F/A-18C | 2 | F/A-18C Mock-up, mit welchem diverse Störungen simuliert werden können, um die Bodenmannschaft auszubilden, X-5099 (im Einsatz seit 2013), X-5098 seit März 2017 im Einsatz [5] |
Helikopter[]
Bild | Helikopter | Herkunft | Verwendung | Version | In Gebrauch | Bemerkung |
---|---|---|---|---|---|---|
Aérospatiale AS 332W | Frankreich | Mittelschwerer Helikopter | AS332M1 | 15 (T-311 bis T-325) | AB Payerne, Militärflugplatz Dübendorf. 1 Suerpuma auf dem Gotthard Hospitz abgestürzt. 28.09.2016 | |
Aérospatiale AS 332W | Frankreich | Mittelschwerer Helikopter | AS532UL | 10 (T-331 bis T342) | AB Alpnach. Eurocopter Cougar T-341 crash am 30. März 2011 während eines Trainingsflugs im Maderanertal T-338 stürzt am 28.09.2016 beim Gotthard-Hospitz ab. | |
Eurocopter EC635W | Frankreich Deutschland | Transporter Schulungshelikopter SAR | EC635 P2+ | 18 (T-353 bis T-370) | AB Alpnach | |
VIP Transporter | EC635 P2+ VIP | 2 (T-351, T-352) |
Historische Luftfahrzeuge[]
Bild | Flugzeug | Herkunft | Typ | Version | Anzahl | Einführung | WFU | Bemerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Alouette IIW[6] | Frankreich | Beobachtungs-, Verbindungs,-Transport-,& Rettungsflüge | II | 30 | 1958 | 1992 | 1958 wurden 10 Alo | |
Beechcraft 1900 | Vereinigte Staaten | VIP Transporter | 1900D | 1 | 2007 | 2020 | Wurde durch zwei Challenger CL 604 HB-JRB und HB-JRC von der REGA ersetzt[7] Nach Frankreich verkauft.uette II gekauft und 1964 weitere 20 Stück. Registriernummer V-41 bis V-70. | |
Symbolbild |
Beechcraft MQM-61 Cardinal | Vereinigte Staaten | Drohne | 10 (Z-11 bis Z-20). | 1962 | 1965 | Werkbezeichnung war Aerospace Model 1001 A Drohne System «Morgan». Z | |
Alouette IIIW[8] | Frankreich | Transport- und Ausbildung | III | 84 | 1964 | 2010 | Ab 1964 wurden etappenweise 84 Alouette beschafft (V-201 bis V-284). Gingen 14 durch Unfälle verloren. Sie wurden nicht bewaffnet. Seit der Armee XXI waren nur noch 35 im Dienst. Sie wurden ab 2008 schrittweise durch EC635 ersetzt. | |
ADS-95 Ranger | Schweiz | Drohne | Ursprünglich 28 (D-108 bis D-134. D-119 & D-132 abgestürzt. D-108 umregistriert in D-008).[9] | 2001 | 2019 | 4 mit um 10 Liter vergrössertem Treibstofftank. Drohnenstaffel 7 AB Emmen. 2019 durch Elbit Hermes 900 ersetzt.[10] | ||
BAE HawkW | Vereinigtes Königreich | Trainer | T.66 | 19 | 1987 | 2002 | Mit dem Rüstungsprogramm 87 wurden 20 (U-1251 - U-1270) Flugzeuge beschafft, wovon eine (U-1256) 1990 im Aletschgebiet verloren ging und 2008 18 Maschinen nach FinnlandW verkauft wurden. [11] Ein Exemplar ( U-1251) befindet sich im Bestand des Fliegermuseums Dübendorf | |
Beechcraft Expeditor[12] | Vereinigte Staaten | Transport | C18S, C-45F |
3 | 1948 | 1969 | ||
Beechcraft Twin BonanzaW[13] | Vereinigte Staaten | Transport | E50 | 3 | 1957 | 1989 | T-711 bis T-713 | |
Messerschmitt M18W[14] | Deutschland | Transport | 18C & 18D | 4 | 1929 | 1954 | 1 18C, 3 18D. | |
Bücker JungmannW | Deutschland | Trainer | Bü 131 | 94 | 1936 | 1971 | (A-1 bis A-84) Dieser leichten zweisitzigen Schul- und Übungsflugzeuge. Weitere 10 Flugzeuge wurden von Aeroclubs requiriert und erhielten die Registriernummern A-85 bis A-94. | |
Bücker JungmeisterW | Deutschland | Trainer | Bü133 | 52 | 1937 | 1968 | Für fortgeschrittene Akrobatik- und Luftkampf-Training (U-49 bis U-100). Im Verkehrshaus Luzern und im Fliegermuseum in Dübendorf ist je eine Maschine ausgestellt. „The Old Eagles, Swiss Bücker Squadron“ fliegt mit 5 Originalflugzeugen, von denen 4 noch die gelbe Lackierung der Luftwaffe tragen, an diversen Airshows. | |
Comte AC-1W[15] | Schweiz | Jäger | AC-1 | 1 | 1928 | 1939 | ||
Comte AC-4W[16] | Schweiz | Verbindung | AC-4 | 1 | 1931 | 1938 | ||
Comte AC-11-V[17] | Schweiz | Verbindung | AC-11-V | 1 | 1943 | 1945 | ||
Dassault Falcon 50W | Frankreich | VIP transport | 50 | 1 | 1996 | 2013 | Ersetzt durch Dassault Falcon 900WEX. | |
Dassault Mirage IIIW | Frankreich | experimental | IIIC | 1 | 1962 | 1999 | 1 Mirage IIIC gekauft (Registriernummer J-2201) ab 1964 für den Lizenzbau als Systemerprobungs- und Lenkwaffeneinsatz-Versuchsflugzeug verwendet. | |
Aufklärung | IIIRS | 18 | 1964 | 2003 | Die Mirage IIIRS, Registriernummer R-2101 bis R-2118, ist die Aufklärerversion der IIIS | |||
Jäger | IIIS | 36 | 1964 | 1999 | Die Mirage IIIS, Registriernummer J-2301 bis J-2336, ist eine schweizerische Weiterentwicklung der Mirage IIIC. Es wurde u.a ein neues Radar, starre Entenvorflügel (ab 1988) von SF Emmen (heute RUAG Aerospace) sowie Chaff- und Flare-Werfer eingebaut. Es war ursprünglich geplant, über 100 Maschinen dieses Typs anzuschaffen. Das Kontingent musste aber aufgrund Kredit-Überschreitungen (Mirage-Affäre) gekürzt werden. | |||
Trainer | IIIBS | 4 | 1964 | 2003 | Doppelsitzerausführung der MirageIIIS zwei Maschinen gingen durch Unfälle verloren. Die Maschinen waren zuerst als U-2001 bis U-2004 registriert, die verbliebenen zwei Maschinen erhielten später die geänderte Registriernummer J-2001 und J-2004. | |||
Trainer | IIIDS | 2 | 1983 | 2003 | Als Ersatz für die zwei verunglückten MirageIIIBS. Ihre Registriernummer wurde von U-2011 und U-2012 auf J-2011 und J-2012 geändert. Eine MirageIIIDS (Ex.J-2012) mit der zivilen Registrierung HB-RDF befindet sich nun in flugfähigem Zustand im Besitz des Musée de l’aviation militaire de Payerne. Gegen Bezahlung ist ein Mitflug möglich. | |||
de Havilland MosquitoW[18] | Vereinigtes Königreich | Bomber | PR.IV & FB.VI | 2 | 1944 | 1954 | B-4 & B-5 Die B-4 wurde erst als E-42 registriert, wurde auch zur Pilotenschulung der Swissair genutzt und dann HB-IMO registriert. Später zur Ersatzteilgewinnung verschrottet. Die B-5 wurde als fliegender Teststand für das Swiss-Maba-Triebwerk von Sulzer eingesetzt, das für die Eidgenössische Flugzeugwerke Emmen N-20 vorgesehen war. Die B-5 wurde danach als Übungsobjekt der Flugplatzfeuerwehr verwendet und zerstört | |
de Havilland VampireW | Vereinigtes Königreich | Jäger | Mk.1 | 4 | 1946 | 1961 | drei Exemplare ( J-1001 bis J-1003) als Erprobungsmaschinen. Die J-1004 wurde als Ersatz für die am 2. August 46 verunfallte J-1001 beschafft | |
Jäger / Jagdbomber | Mk.6 | 178 | 1949 | 1990 | Die De Havilland Vampire DH.100 Jagdflugzeuge war das erste düsengetriebene Flugzeuge der Schweizer Flugwaffe. Die ersten 75 Exemplare (J-1005 bis J-1079) wurden von De Havilland in Hatfield/GB gebaut. 100 Exemplare wurden in Lizenz hergestellt ( J-1101 bis J-1200) 3 Exemplare wurden 1960 aus überschüssigen Ersatzteilen zusammengebaut ( J-1080,81 und82 ) Ab 1960 wurden die Flugzeuge mit einem Schleudersitz nachgerüstet | |||
Trainer | T.55 | 39 | 1953 | 1990 | "Vampire" DH-115 2 sitzige Trainer, 30 in der schweiz gebaut(U-1201 bis U-1239). | |||
de Havilland VenomW | Vereinigtes Königreich | Jagdbomber | Mk.1 | 126 | 1954 | 1984 | Die De Havilland Venom DH.112 Jagdbomber waren prinzipiell verbesserte Vampire mit einem leicht geändertem Heck, neuem leicht gepfeiltem Flügel, stärkerem Triebwerk, Flügeltanks und serienmässigem Schleudersitz. | |
Aufklärer | Mk.1R | 24 | 1956 | 1975 | (J-1626 bis J-1649) ab 1969 auf 8 reduziert, Rest zu Mk.1 zurückgerüstet | |||
Jagdbomber | Mk.4 | 100 | 1956 | 1983 | Verbesserte Steuerung (hydraulisch betriebene Ruder) | |||
Dewoitine D.26 | Frankreich | Trainer | D.26 | 11 | 1931 | 1948 | ||
Dewoitine D.27W | Frankreich | Jäger | D.27 | 66 | 1928 | 1944 | ||
Dornier Do 27W | Deutschland | Verbindung | Do 27H2 | 7 | 1958 | 2005 | ||
N-20.2 Arbalète | Schweiz | experimental | N-20 | 1 | 1949 | 1952 | Erstes von der Schweiz gebautes Düsenflugzeug, nur 1 Prototyp. | |
N-20.10 Aiguillon | Schweiz | Jäger/ Erdkampf/ Aufklärung | N-20 | 1 | 1949 | 1952 | Erstes von der Schweiz gebautes Kampfflugzeug, keine Serienproduktion | |
EKW C-35
[19][20]|| Schweiz||Aufklärung||C-35 & 35-1||90||1937||1954||8 aus Ersatzteilen gebaut. | ||||||||
EKW C-36 | Schweiz | Aufklärung | C-3603 | 160 | 1942 | 1987 | C-3603 (1942–1987) C-401 bis C-560 ein Grossteil dieser Flugzeuge wurde später anstelle eines Kolbenmotors mit einem Turbopropantrieb versehen.Und als Zielschlepper verwendet | |
Eurocopter DauphinW 2[21] | Frankreich | VIP transport | SA.365N | 1 | 2005 | 2009 | Regierungstransporter war registriert als T-771 | |
Fairey FoxW[22] | Vereinigtes Königreich | Aufklärung | VI.R | 2 | 1937 | 1945 | ||
FFA P-16 | Schweiz | Jagdbomber | P-16.04, P-16Mk.II | 5 | 1955 | 1960 | Prototypen. Bestellt 100, Order nach Abstürzen gestrichen. 2 returniert zu FFA. | |
Fieseler Fi 156W | Deutschland | Transport, Observation & Ambulance |
C-3 Trop | 5 | 1940 | 1963 | Die Fieseler Störche wurden für Masterialtransporte sowie als Verbindungs-, Beobachtungs- und Sanitätsflugzeuge eingesetzt. Registriernummer A-96 bis A-100 wovon die A-96 eine requirierte (HB-ARU) war. | |
Focke-Wulf Fw 44W | Deutschland | Trainer | Fw 44F | 1 | 1945 | 1953 | ||
Fokker C.V | Niederlande | Aufklärung | D & E | 64 | 1927 | 1954 | ||
Häfeli DH-1 | Schweiz | Aufklärung | DH-1 | 6 | 1916 | 1919 | ||
Häfeli DH-3 | Schweiz | Aufklärung | DH-3 | 109 | 1917 | 1939 | ||
Häfeli DH-5 | Schweiz | Aufklärung | DH-5 | 80 | 1922 | 1940 | ||
Hanriot HD.1W | Frankreich | Jäger | HD-1 | 16 | 1921 | 1930 | ||
Hawker HunterW | Vereinigtes Königreich | fighter-bomber | F.58 | 100 | 1958 | 1994 | Die Jägerversion, der Hawker Hunter F.Mk.58 ist eine verbesserte F.Mk.6-Variante und wurde bei den Flugzeugwerken in Emmen endmontiert. Es wurden in drei Tranchen insgesamt 152 F.Mk.58 und F.Mk.58A gekauft, wovon ein Teil gebrauchte F.Mk.6-Maschinen der RAF waren.(J-4000 bis J-4152). | |
Jagdbomber | F.58A | 52 | 1971 | 1994 | ||||
Trainer | T.68 | 8 | 1974 | 1994 | Der Hawker Hunter T.Mk.68 war die Hunter-Trainervariante und wurde direkt vom Hersteller bezogen. Die Maschinen waren umgebaute F.Mk.6 (Einsitzer), welche für die schwedische Flygvapnet zu T.Mk.50 Doppelsitzern und für die Schweiz dem Standard der T.Mk.66 umgerüstet wurden. Es wurden insgesamt acht T.Mk.68 gekauft, welche alle gebrauchte schwedische Maschinen waren.(J-4201 bis J-4208). | |||
Hiller UH-12W[23] | Vereinigte Staaten | Kampffeld&Artillerie Beobachtung | B | 3 | 1952 | 1962 | V-10 bis V-12 waren erst als KAB-201 bis KAB-203 registriert. KAB steht für Kampffeld- und Artillerie-Beobachtung zwei Hubschrauber durch Landeunfälle verloren. | |
Junkers Ju 52/3mW | Deutschland | Transport | Versions | 3 | 1939 | 1981 | A-701 bis A-703 Zwei Maschinen werden seit 1983, die HB-HOT seit 1985 und bis heute (2011) von der im Jahre 1982 gegründeten JU-AIR im AIR FORCE CENTER in Dübendorf geflogen. | |
Learjet 35W | Vereinigte Staaten | VIP transport | A | 2 | 1987 | 2006 | Die Learjets kaufte die Luftwaffe von der REGA und registrierte diese als T-781 und T-787 | |
Messerschmitt Bf 108W | Deutschland | Verbindung | B | 18 | 1938 | 1959 | A-201 bis A-215 | |
Messerschmitt Bf 109W | Deutschland | fighter | D-1 | 10 | 1939 | 1949 | «David» J-301 bis J-310 | |
Jäger | E-1 & E-3 | 88 | 1939 | 1948 | «Emil» (davon 8 Maschinen in Lizenz-Eigenbau) | |||
Jäger | F-4/Z | 2 | 1942 | 1947 | «Fritz» | |||
Jäger | G-6 & G-14 | 14 | 1944 | 1947 | «Gustav» | |||
Morane-Saulnier G | Frankreich | Trainer | G or H | 1 | 1914 | 1919 | ||
Morane-Saulnier MS.229 | Frankreich | Trainer | Et2 | 2 | 1931 | 1941 | ||
Morane-Saulnier D-3800W[24] | Frankreich | Jäger | MS.406 | 2 | 1939 | 1954 | Trainer nach Einsatz als Jäger 1948. | |
Jäger | 3800 | 82 | 1940 | 1954 | ||||
Jäger | 3801 | 224 | 1941 | 1959 | ||||
Jäger | 3802 | 13 | 1946 | 1956 | ||||
Jäger | 3803 | 1 | 1947 | 1956 | ||||
Nardi FN.315 | Italien | Trainer | FN.315 | 2 | 1944 | 1948 | ||
Nieuport 23W | Frankreich | Trainer | 23 C.1 | 5 | 1917 | 1921 | ||
Nieuport 28W | Frankreich | Jäger | 28 C.1 | 15 | 1918 | 1930 | ||
Nord NorécrinW | Frankreich | Verbindung | 1201 | 1 | 1948 | 1952 | V-653 Zivil HB-HOI. Gleiche Kennung wie die erste Piper Super Cub PA-18-150 | |
Nord Norvigie | Frankreich | Verbindung | NC.850 | 1 | 1949 | 1950 | Registriernummer KAB-103 Wurde während kurzer Zeit von der damaligen KTA getestet ging aber zurück an Frankreich | |
North American P-51D «Mustang»W [25] | Vereinigte Staaten | Jäger , Aufklärung | P-51B-10 | 1 | 1944 | 1945 | 1948 wurden 130 Maschinen zum Preis von je US$ 4000.- gekauft | |
Jäger | P-51D | 113 | 1948 | 1957 | ||||
Jäger | TP-51D | 2 | 1948 | 1957 | ||||
Jäger | F-6 | 15 | 1948 | 1957 | ||||
North American AT-6 Texan (Harvard)W [26] | Kanada | Trainer | Mk.IIB | 40 | 1948 | 1968 | Gleichzeitig mit dem Mustang P-51D wurden 40 dieser Flugzeuge aus Surplus-Beständen der kanadischen Luftwaffe erworben. Registriernummer: U-301 - U-340. Ausgemustert 1968. | |
Pilatus P-2
[27]|| Schweiz||Trainer||P-2 05 & 06||55||1945||1981|| (U-102 bis U-128 U-132 bis U-157). | ||||||||
Pilatus P-3
[28]|| Schweiz||Trainers||P-3||73||1956||1995|| Die Schweizer Luftwaffe kaufte von Pilatus den Prototyp (A-801) und 72 weitere dieser zweisitzigen Schul-/Trainingsflugzeuge (A-801 bis A-873). | ||||||||
Piper Super CubW[29] | Vereinigte Staaten | observation | PA-18-150 | 6 | 1948 | 1975 | Die ersten zwei hatten erst die Registriernummer KAB-101 & KAB-102 (V-651 bis V-656). | |
Potez 25W[30] | Frankreich | Aufklärung | L-25 A.2 | 17 | 1927 | 1940 | ||
Potez 63W[31] | Frankreich | Bomber | 630 & 633 | 2 | 1938 | 1944 | B-1 & B-2 (B-1 erst als HB-HAs , B-2 erst als HB-HAT). | |
Rockwell Grand Commander | Vereinigte Staaten | Kartographie | 680FL | 1 | 1976 | 1993 | HB-GCB zivil registrierte Maschine des Bundesamtes für Landestopografie (swisstopo). | |
Siebel Si 204W | Deutschland | Transport | D-1 | 1 | 1945 | 1955 | Registriernummer B-3. | |
Stinson SentinelW | Vereinigte Staaten | Verbindung | L-5 | 1 | 1944 | 1945 | A-96 Nach dem Zweiten Weltkrieg zivil registriert als HB-TRY. Diese Maschine fliegt heute wieder in den originalen Farben des Zweiten Weltkriegs, inklusive der rot-weissen Neutralitätsstreifen. | |
Sud-Ouest SO 1221W[32] | Frankreich | Trainer | S.O.1221 | 4 | 1958 | 1964 | V-21 bis V-24 wurden zur Pilotenausbildung für die Alouette II benutzt, aufgrund anhaltender Mängel der Rotorblätter wurden die Maschinen wieder an das Herstellerwerk abgegeben. | |
Weber-Landolf-Münch WLM-1 | Schweiz | Segler | WLM-1 | 2 | 1951 | unk | Segelflugzeuge WLM-1 U-1 und U-2 (Zivil HB-551 und HB-552) |
Fliegerabwehr-Mittel der Schweizer Luftwaffe[]
Aktuelle Fliegerabwehr-Mittel[]
Bild | Name | Herkunft | Typ | Stückzahl | Bemerkung |
---|---|---|---|---|---|
Oerlikon 35 mm mit Feuerleitgerät Skyguard | Schweiz | mittleres Fliegerabwehrkanonensystem | 24 [33] | "Flab Kanone 63/90 mit Flt Gt 75/95" | |
STINGERW | Vereinigte Staaten | MANPAD STINGER | 288 [34] | MANPAD STINGERW | |
RAPIERW | Vereinigtes Königreich | Lenkwaffenfliegerabwehrsystem | 40 [35] | "Mobile Lenkwaffen Flugabwehr" (Flab Lwf BL 84/01 Rapier) |
Ausgemusterte Fliegerabwehr-Mittel[]
Bild | System | Herkunft | Entered service |
WFU | Bemerkung |
---|---|---|---|---|---|
Fliegerabwehrkanone | Schweiz | 1937 | 1992 | (L Flab Kan 37). | |
Fliegerabwehrkanone | Schweiz | 1954 | 1995 | (L Flab Kan 54 Oe). | |
BL-64 BloodhoundW | Vereinigtes Königreich | 1964 | 1999 | Flab Lwf BL 64 Bloodhound |
Evaluierte aber nicht beschaffte Fliegerabwehrsysteme[]
Bild | System | Herkunft | Entered service |
WFU | Bemerkung |
---|---|---|---|---|---|
35 mm Flab Panzer B22L | Schweiz | 1958 | 1964 | ||
Lenkwaffe RSA | Schweiz | 1946 | 1958 | ||
Lenkwaffensystem RSC/D | Schweiz | 1952 | 1958 | ||
Lenkwaffe RSE Kriens | Schweiz | 1958 | 1966 | ||
Mowag Shark | Schweiz Vereinigtes Königreich Frankreich |
1981 | 1983 | mit französischem CrotaleW Luftabwehrraketensystem oder britischer Zwillings Flak "wildcat"2x30mm. |
Luftraumüberwachungssysteme[]
Aktuelle Luftraumüberwachungssysteme[]
Die weitreichende Luftraumüberwachung wird mit dem FLORAKO-System gewährleistet. Das Florakosystem besteht aus vier stationären Primär- und Sekundärradaranlagen. Das FLORAKO-System dient aber auch der Führung und der Kommunikation. Daten der zivilen Skyguide-Radaranlagen können auch genutzt werden.
Das mobile TAFLIR-System dient ebenfalls der weitreichenden Luftraumüberwachung und kann in das Florakosystem eingebunden werden.
Das Skyguard-Richtgerät Flt Gt 75/10 wird nebst dem Einsatz mit der Oerlikon 35 mm Flab auch zur lokalen Luftraumüberwachung eingesetzt. Die Daten können direkt in die Einsatzzentrale der Luftwaffe übertragen werden.
Das mobile Radar-Alarmierungssystem STI "Stinger Alert System" kann nebst der Frühwarnung für das Bodluv-System FMI-92 StingerW auch für die lokale Luftraumüberwachung eingesetzt werden.
Ausgemusterte Luftraumüberwachungssysteme[]
Bild | System | Herkunft | Entered service |
WFU | Bemerkung |
---|---|---|---|---|---|
FLORIDA-Luftraumüberwachungssystem und -Führungssystem | Vereinigte Staaten | 1970 | 2003 | ||
SFR-Luftraumüberwachungssystem | Frankreich | 1955 | 1970 | ||
LGR-1 Radar | Vereinigte Staaten | 1948 | 1955 | ||
Zielzuweisungsradar TPS-1E | Vereinigte Staaten (licensed) Italien |
1958 | 1989 | ||
Flt Gt63 /69 Superfledermaus | Schweiz | 1965 | 1977 | ||
Feuerleitradar Mark VII | Vereinigtes Königreich | 1958 | 1967 |
Fliegerstaffeln[]
In der Schweizer Luftwaffe ist ein Flugzeug in der Regel nicht dauerhaft bei einer bestimmten Staffel eingeteilt, besonders trifft das auf die Milizstaffeln zu deren Piloten nur ein paar Wochen pro Jahr im Dienst sind. Auch Staffelflugzeuge wie die F/A-18 J-5017 von der Fliegerstaffel 17 werden von anderen Staffeln benutzt. Ältere Flugzeuge werden häufig von Frontlinienstaffeln zu Unterstützung Staffeln umgeteilt, zum Beispiel die Hawker Hunter von einem Jagdbomber der Fliegerstaffel zur Zielflugstaffel 12 als Zielschlepper.
Andere Staffeleinheiten[]
Bild | Name | Status | Homebase | Flugzeugtyp | Historie | Bemerkung |
---|---|---|---|---|---|---|
Berufsfliegerkorps | aktiv | Militärflugplatz Dübendorf HQ | alle Flugzeugtypen | ehemals UeG Überwachungsgeschwader[68] | ||
Lufttransportdienst des Bundes | aktiv | Flughafen Bern-Belp | Cessna Citation Excel, DHC-6, B350, B1900, Falcon 900, EC635 | Learjet 35, Falcon 50, Eurocopter Dauphin | [69] | |
Pilotenschule | aktiv | Emmen | Pilatus PC-21 | F-5F, BAE Hawk, DH-100 VampireT | ||
Drohnenstaffel 7 | aktiv | Emmen | ADS-95 | |||
GRD Armasuisse | aktiv | Emmen | Pilatus PC-6, Pilatus PC-12, Diamond DA42 Aurora Centauer | Hawker Hunter, Mirage IIIC, F-5E(J-3001) | Flight test Service | |
Patrouille Suisse | aktiv | Emmen | F-5E | Hawker Hunter AFB Militärflugplatz Dübendorf | [70] | |
PC-7 Team | aktiv | Militärflugplatz Dübendorf Flugplatzkommando Locarno | Pilatus PC-7 | [71] | ||
MHR Militär Helikopter Rettungsdienst | Inaktiv | Alouette III | SAR, Aufgabe wurde von der zivilen REGA übernommen. | |||
ADDC | aktiv | Militärflugplatz Dübendorf | Air Force HQ, Air Operations Centre, Air Defence & Directions Center | |||
Fallschirmaufklärer Kompanie 17 | aktiv | Flugplatzkommando Locarno | MT-1 | Para reccon |
Siehe auch[]
- Flieger-Flab-Museum Dübendorf
Literatur[]
- Albert Wüst: Die Schweizerische Fliegerabwehr. 2011, ISBN 978-3-905616-20-0
Weblinks[]
- Commons: Schweizer Luftwaffe – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- [1] Militärische Denkmäler im Bereich der Luftwaffe (PDF)
- [2] Tailcode aller Luftfahrzeuge die im Inventar der Schweizer Luftwaffe waren oder sind (PDF).
Einzelnachweise[]
- ↑ http://www.blick.ch/news/schweiz/f-a-18-absturz-radar-stammt-aus-den-70er-jahren-id5452997.html
- ↑ http://www.20min.ch/schweiz/news/story/F-A-18-der-Schweizer-Luftwaffe-vermisst-18727554
- ↑ Der Bund vom 9. Juni 2016
- ↑ Archivlink (MementoW vom 3. März 2016 im Internet ArchiveW)
- ↑ AeroRevue 7/8.2016 seite 8
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/helikopter/alouette-ii-se-3130.html
- ↑ Luftwaffe ersetzt B1900 durch REGA CL604
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/helikopter/alouette-iii-se-3160.html
- ↑ Armee in Zahlen 12/2013 Armee in Zahlen, 1. Dezember 2013 (MementoW vom 24. Februar 2014 im Internet ArchiveW), eingesehen am 25. Januar 2015.
- ↑ Archivlink (MementoW vom 10. September 2015 im Internet ArchiveW)
- ↑ Verkauf / Liquidation. Offizielle Homepage der Schweizer Luftwaffe, 20. August 2008, abgerufen am 19. September 2009.
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/propeller-1/beechcraft-c-45-f-und-c-18-s.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/propeller-1/beechcraft-e-50.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/propeller-1/bfw-m-18.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/alferd-comte-ac-1.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/alfred-comte-ac-4-gentleman.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/alfred-comte-ac-11-v.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/propeller-1/de-havilland-dh-98.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/propeller-1/c-35.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/c-35-1.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/helikopter/dauphin-2-sa365n.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/propeller-f-m/fairey-fox-mk-vl.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/helikopter/hiller-uh-12b.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/poepeller-f-m/morane-saulnier.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/propeller-n-r/north-american-p-51-mustang.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/propeller-n-r/north-american-at-16-harvard-iib.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/propeller-n-r/pilatus-p2.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/propeller-n-r/pilatus-p3.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/propeller-n-r/piper-super-cub-pa-18.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/propeller-n-r/potez-l-25.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/propeller-n-r/potez-63.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/helikopter/so-1221s-djinn.html
- ↑ Armee in Zahlen 12/2013 Armee in Zahlen, 1. Dezember 2013, eingesehen am 25. Januar 2015.
- ↑ Armee in Zahlen 12/2013 Armee in Zahlen, 1. Dezember 2013, eingesehen am 25. Januar 2015.
- ↑ Armee in Zahlen 12/2013 Armee in Zahlen, 1. Dezember 2013, eingesehen am 25. Januar 2015.
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-1.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-2.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-3.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-4.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/flst6.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/flst6.parsys.20370.downloadList.87294.DownloadFile.tmp/broschurehistoriqueescdav6low.pdf
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-7.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/flst8.html
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- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-10.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/themen/history/reggesch.parsys.0030.downloadList.38629.DownloadFile.tmp/fliegerstaffel10.pdf
- ↑ http://www.fliegerstaffel10.ch/include.php?path=news&catid=1&type=2
- ↑ http://www.natotigers.org/tigerunits/detail.php?unitID=10
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/en/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/flst11.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/zielflugstaffel.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-13.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/themen/history/reggesch.parsys.0023.downloadList.00231.DownloadFile.tmp/knowhow.pdf
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-15.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/en/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/fightersquad17.html
- ↑ http://www.fightersquadron17.ch/index.php?id=8
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/en/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/flst18.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/flst19.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-20.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/flst19/chronik/kmob.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-21.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/esc_ta1.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/leicht-fliegerstaffel-2.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/lttrspst5.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/flpl_kdo_alp/flplkdo2/ltgeschw2/ltrspst6.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/flpl_kdo_emm/ltst7.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/flpl_kdo_alp/flplkdo2/ltgeschw2/lttrspst8.html
- ↑ http://www.lufttransportstaffel8.ch
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/bfk.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/ltdb.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/kunstflugteam/ps.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/kunstflugteam/pc_7_team.html
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